Sul tratto ticinese dell’A2 un litro di senza piombo può costare fino al 40% in più che a un chilometro di distanza: oltre 28 franchi in più per un pieno. La Sorveglianza dei prezzi della Confederazione apre un’osservazione di mercato sui carburanti, e il TCS spiega quando conviene davvero uscire dall’autostrada per fare rifornimento.
Fare il pieno lungo l’autostrada A2 in Ticino è diventato un salasso. In entrambe le direzioni di marcia, un litro di senza piombo 95 o di diesel costa tra i 50 e i 60 centesimi in più rispetto alla media nazionale, secondo i rilevamenti ripresi dal magazine online Schweiz heute [3]. E in qualche caso, rispetto a una pompa a poche centinaia di metri, la differenza diventa clamorosa.
L’esempio più citato è quello di Bellinzona nord. Alla stazione Shell all’imbocco autostradale, il senza piombo 95 risultava venduto a 2.50 franchi al litro secondo il radar dei prezzi del TCS. Appena un chilometro più in là, alla pompa Eni, lo stesso litro costava 1.78 franchi: 71 centesimi di differenza, circa il 40% in più. Per un pieno da 40 litri parliamo di oltre 28 franchi in più. Situazioni analoghe a Bellinzona sud (2.49) e alla stazione «di confine» di Coldrerio (2.49).
Perché in autostrada si paga fino al 40% in più
I gestori — Shell tra questi — giustificano il divario con le tasse di concessione e con l’obbligo di garantire servizi nelle aree di sosta: toilette, parcheggi, apertura 24 ore su 24. Costi fissi che finiscono sul prezzo al litro.
Resta il fatto che il tratto ticinese dell’A2 è oggi fra i più cari della Confederazione, complice anche la spinta generale sui carburanti: greggio in tensione e Reno ai minimi di portata, che rende più costoso il trasporto fluviale dei prodotti raffinati. Il risultato è che in molte stazioni si sono ormai superati i 2 franchi al litro, i livelli più alti da circa due anni. Chi vuole seguire l’andamento può tenere d’occhio i prezzi della benzina in Svizzera, aggiornati distributore per distributore.
Cosa fa ora il Sorvegliante dei prezzi
La novità è che il caso è finito sul tavolo del Sorvegliante dei prezzi della Confederazione. Il direttore dell’ufficio, Beat Niederhauser, ha dichiarato che «le differenze sono difficili da giustificare» e che il settore dei carburanti sarà sottoposto a una osservazione di mercato.
A insospettire non c’è solo il divario autostradale. Anche i ribassi improvvisi visti nelle scorse settimane in Ticino hanno attirato l’attenzione: quando a fine giugno ha aperto la nuova stazione Etzelpark a Bellinzona, il concorrente Socar ha tagliato i prezzi di 19 centesimi nel giro di poco, un episodio che ha fatto rumore anche in politica.
Attenzione però ai poteri reali dell’autorità: il Sorvegliante non può imporre sanzioni. Di fronte a prezzi ritenuti abusivi può solo raccomandare una riduzione delle tariffe. Se invece emergessero accordi sui prezzi tra distributori, entrerebbe in gioco la Commissione della concorrenza (COMCO). E l’analisi, avverte l’ufficio, è ancora in una fase iniziale: richiederà tempo.
Quando conviene uscire dall’autostrada: la regola dei tre cinque
Nell’attesa, il modo più semplice per non pagare troppo resta confrontare i prezzi prima di fermarsi. Massimo Gonnella del TCS suggerisce la cosiddetta regola dei tre cinque. Uscire dall’autostrada per rifornirsi conviene solo se si combinano tre condizioni:
- un risparmio di almeno 5 centesimi al litro;
- una deviazione massima di 5 km (10 km tra andata e ritorno);
- un pieno di almeno 50 litri.
Sotto queste soglie, il tempo e il carburante spesi per la deviazione annullano il vantaggio.
Per sapere in tempo reale dove costa meno si può consultare il radar dei prezzi del TCS, che confronta le pompe Comune per Comune. E chi vive nel Mendrisiotto valuta spesso il pieno oltre confine: un vantaggio che però negli ultimi mesi si è assottigliato, come mostrano i prezzi anomali nella fascia di confine.
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