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Il Consiglio di Stato valuta di bloccare i ristorni versati all’Italia per reagire al contributo fino al 6% chiesto ai «vecchi» frontalieri. In gioco oltre 120 milioni di franchi e i rapporti fra Bellinzona, Berna e Roma. Ecco cosa cambia, per ora, sul cedolino di chi lavora in Ticino.

Per ora lettere, pacchi e pagamenti restano garantiti almeno cinque giorni su sette. Ma la revisione introduce dei «valori soglia» che dal 2030 potranno far scattare una riduzione dell’offerta: ecco perché valli e sportelli del Cantone sono i più esposti.

Le emissioni medie delle auto nuove sono scese dell’11%, ma i nuovi obiettivi non sono stati centrati: le sanzioni per le automobili sono passate da 2.3 a 97.7 milioni di franchi in un anno. Chi acquista un’auto nuova rischia di ritrovarne una quota nel prezzo, e chi la importa direttamente dall’Italia paga la penale di tasca propria.

L’USTRA avverte: con l’avvio delle vacanze a nord delle Alpi tornano gli ingorghi sull’asse nord-sud. Vi spieghiamo quando partire, perché non vale la pena uscire dall’autostrada e quanto pesa davvero l’accessibilità del Cantone sul turismo estivo.

L’intesa firmata il 16 giugno tra Cantone Ticino e Regione Lombardia potenzia le linee TILO, sdoppia la S50 nella nuova RE50 e punta a tariffe e abbonamenti validi su entrambi i lati del confine: le nuove corse, i tempi e cosa significa davvero per chi attraversa ogni giorno la frontiera.