Europa

Secondo i dirigenti, il gruppo è leader nel mercato europeo, ma la tecnologia è indietro rispetto alla concorrenza e gli investimenti per l’energia pulita sono bloccati.

Se da un lato pare che le esportazioni abbiano preso la giusta direzione, dall’altro le importazioni continuano a diminuire.

L’auto a benzina, però, rimane la prima scelta.

Alcuni Paesi stanno cercando di limitare i voli a corto raggio per ridurre le emissioni; ma prezzi elevati del trasporto ferroviario e bassa frequenza restano un deterrente all’uso dei convogli. Inoltre, l’impatto ambientale positivo è minimo.

Se da un lato la pressione dei prezzi energetici diminuisce, dall’alto gli alimenti continuano ad aumentare.

A mollare la presa sono stati soprattutto i prezzi energetici, ma si osservano ancora tensioni in diverse categorie di prodotti come i servizi dell’abitazione. In eurozona, Eurostat prevede l’inflazione all’8,5%.

Un apparente paradosso che raccoglie il malcontento di quanti hanno comprato a dicembre le stesse auto a prezzo pieno: in Cina i clienti hanno già iniziato a manifestare e chiedere sconti postumi, Usa ed Europa potrebbero seguire presto.

Nel novembre del 2022 è cresciuta, in particolar modo, la produzione di nuovi macchinari. Indicatore del fatto che le industrie sono nuovamente propense a fare investimenti.

Import-export, cambio euro-dollaro, inflazione, tassi di interesse, criptovalute, Cina: che cosa aspettarsi dall’anno appena cominciato? L’analisi economica dell’education manager di Swissquote Bank.

Nel mercato europeo si registra un -25% a dicembre. Anche il prezzo del gas naturale è al livello più basso dall’inizio della guerra, ma per avere effetti in bolletta bisognerà attendere ancora un po’.