Tesla

Nell’ultimo trimestre la casa automobilistica Byd ha superato Elon Musk con 526mila vetture consegnate, vale a dire oltre 40mila in più.

Le indagini della National Highway Traffic Safety Administration concordano sul pericolo: Elon Musk obbligato ad aggiornare il software sulla quasi totalità dei veicoli venduti nel 2015.

Secondo i dirigenti, il gruppo è leader nel mercato europeo, ma la tecnologia è indietro rispetto alla concorrenza e gli investimenti per l’energia pulita sono bloccati.

A prieno regime, la fabbrica francesce arriverà a produrre il necessario per equipaggiare 500.000 veicoli all’anno.

Ford e Tesla hanno avviato una partnership che consentirà la ricarica dei veicoli elettrici presso le stazioni di Elon Musk negli Stati Uniti e in Canada.

Si punta sulla Model 3, che all’inizio dell’anno costava 57.490 euro e oggi 41.490, allo scopo di intercettare gli Ecobonus statali previsti per le vetture elettriche. Che, in Lombardia, possono arrivare fino a 11mila euro, grazie a un secondo incentivo regionale.

Per poter vedere tradotta in pratica la teoria bisognerà attendere il varo del nuovo stabilimento Tesla da 5 miliardi di dollari a Monterrey, in Messico, previsto per la fine del 2024.

L’inchiesta della Reuters ha rivelato che le telecamere integrate nei veicoli per assistere alla guida, hanno registrato immagini anche ad auto parcheggiate o spente.

Un apparente paradosso che raccoglie il malcontento di quanti hanno comprato a dicembre le stesse auto a prezzo pieno: in Cina i clienti hanno già iniziato a manifestare e chiedere sconti postumi, Usa ed Europa potrebbero seguire presto.

La crisi in Borsa di Tesla non c’entra nulla: se il ceo non si farà vedere a Davos, settimana prossima, è solo perché considera l’evento «noioso da morire».