costi trasporti

Il Consiglio federale ha avviato oggi la procedura di consultazione: dal 2031 i motori "puliti" dovranno sottostare agli stessi doveri degli altri, sia pur entro una categoria più conveniente di quelli inquinanti.

Al bando di concorso hanno risposto tre imprese di trasporto.

Il dato è riconducibile agli sviluppi osservati nel commercio all’ingrosso. Lo conferma l’Ufficio federale di statistica

Per Albert Rösti, i mezzi di trasporto non devono essere in concorrenza tra loro, ma devono integrarsi, sostenendosi a vicenda in caso di crisi.

Il suo intervento servirà alle imprese lombarde per comprendere il ruolo che la logistica riveste in questo contesto commerciale.

Alcuni Paesi stanno cercando di limitare i voli a corto raggio per ridurre le emissioni; ma prezzi elevati del trasporto ferroviario e bassa frequenza restano un deterrente all’uso dei convogli. Inoltre, l’impatto ambientale positivo è minimo.

Non solo riscaldamento domestico: anche l’auto pesa sul bilancio familiare. Già sborsati 200 franchi in più, che a fine anno saliranno a 450 se i prezzi rimarranno quelli attuali: 2,36 franchi il diesel, 2,22 la SP 95. Ma il rischio è che lievitino ancora.

Da inizio anno, trasporti più cari del 5%: l’associazione non chiede sussidi aziendali ma interventi strutturali e una riduzione del prezzo uguale per le imprese e i cittadini. Il presidente ticinese Adriano Sala: «Non è giusto che a pagare siano solo le famiglie».

L’analisi prende in considerazione i dati raccolti nel 2018. Il traffico motorizzato stradale supera di 6 volte quello ferroviario e di 11 quello aereo.